- 福厦高铁将新建厦门北高铁站 与既有厦门北并站设置
- 发布时间：2018-04-16 浏览：
- 新建福厦铁路是我省首条时速350公里的高铁，北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，建成后将把福州与厦门间行程缩至1小时内，并实现从厦门到北京一路“高铁进京”。昨天上午，厦门市交通运输局总工程师朱文彬接听市长专线，介绍福厦高铁项目建设情况。
福厦高铁去年9月30日全线开工，在厦门境内穿越翔安、同安、集美和海沧四个区，主线长约48公里，新建厦门北高铁站和高铁动车所。厦门北高铁站与既有厦门北站并站设置，预计今年确定初步方案。厦门北站现有6台12线，新建高铁场站7台15线。高铁动车所位于同安动车所北侧，设计规模为检查库线8条、存车线40条、临修及不落轮镟线2条、牵出线1条。
朱文彬介绍，目前我市境内线路主要工作任务有征地拆迁、管线迁改、道路建设三方面。其中，征地拆迁已完成约700亩，占此项目厦门征地拆迁总任务的15%左右。管线迁改包括高压铁杆和油气管线的迁改。最近有一条高压铁杆正在迁改;油气管线、输油管线迁改涉及民生，方案设计已基本确定，正在做前期工作。输油管线的迁改工作预计今年第三季度开展。
【名片】
福厦高铁线路始于福州南站，一路向南，沿线经停福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站，终至漳州站。新建线路长227.4公里，共设7座车站，设计时速350公里，预计2020年完工。
项目建成后，将进一步拉近福、厦、漳沿线城市间的时空距离，将使厦漳泉半小时交通圈、厦榕宁1小时交通圈成为现实;同时，福厦高铁向北构建京福厦高速铁路客运通道，向南连通厦深线和未来的广汕客专，进一步促进厦门快速便捷融入全国快速铁路网，充分发挥厦门现代铁路枢纽中心城市的功能。
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